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中國成全球最大鉆井平臺(tái)建造國

2014-01-06 09:01:42   來源：國際船舶網(wǎng)    編輯：國際船舶網(wǎng)   我有話要說

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中國已經(jīng)超越新加坡成為全球領(lǐng)先的鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買賣)建造大國。作為老牌鉆井平臺(tái)建造大國，由于新加坡在鉆井平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和準(zhǔn)時(shí)交付能力的良好記錄，其發(fā)展前景仍被一些業(yè)內(nèi)人士看好。

新加坡兩到三年前接獲的鉆井平臺(tái)將在今年交付。Keppel FELS在2013年度交付了21座鉆井平臺(tái)，創(chuàng)造了全球鉆井平臺(tái)建造船廠交付的最高紀(jì)錄。但是，2013年，新加坡也失去了全球領(lǐng)先鉆井平臺(tái)建造國的頭把交椅。

東盟研究部Religare資本市場總監(jiān)Vincent Fernando表示：“我們可以預(yù)測2014年鉆井平臺(tái)建造保持較低的利潤率，就像我們今年所看到的那樣。”

“所以，盡管新加坡船廠的營收增長相當(dāng)強(qiáng)勁，但是利潤率一直保持下降趨勢。利潤率沒有增長，就算營收增長再轟動(dòng)，也總是讓人感到失望。”

在2013年，新加坡所占全球鉆井平臺(tái)市場份額從2012年的33%快速下降至26%；而中國所占全球鉆井平臺(tái)市場份額已經(jīng)迅速上升至32%。

除了中國外，新加坡鉆井平臺(tái)建造大國地位也面臨著韓國船廠挑戰(zhàn)。

不過，新加坡上市鉆井平臺(tái)建造公司的股價(jià)非常堅(jiān)挺，因?yàn)槿蚴蛢r(jià)格預(yù)計(jì)在110美元每桶左右徘徊。

一些市場人士警告，成本上升已對石油生產(chǎn)商資本支出造成沖擊，吉寶企業(yè)對此表示，已設(shè)法保持運(yùn)營成本降低。

吉寶岸外與海事的總經(jīng)理王覺生表示：“我們既是設(shè)計(jì)者也是使用者，因此，我們可以根據(jù)市場需要，以最佳成本效益建造鉆井平臺(tái)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益也使我們在鉆井平臺(tái)建造方面具有最大發(fā)(船機(jī)庫 位置)言權(quán)。”

華僑銀行投資研究估計(jì)，吉寶集團(tuán)2014年手持訂單量將達(dá)161億美元，勝科海事手持訂單量達(dá)135億美元，工作量確保至2019年。

 

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